Tornos Convencionais: Esses tornos oferecem uma ampla gama de capacidades de usinagem, com uma ampla faixa de ajuste para velocidade do fuso e taxa de avanço. Eles podem usinar superfícies internas e externas, faces finais e roscas internas e externas de peças de trabalho. Operados principalmente manualmente, esses tornos têm baixa eficiência de produção e são adequados para produção de-peça única, pequenos-lotes e oficinas de reparo.
Torre e tornos rotativos: Esses tornos apresentam porta-ferramentas de torre ou porta-ferramentas rotativas capazes de conter várias ferramentas. Os operadores podem usar diferentes ferramentas sequencialmente para concluir múltiplas operações de usinagem em uma única fixação de peça, tornando-as adequadas para produção em lote.
Tornos automáticos: esses tornos realizam automaticamente a usinagem de múltiplas-operações de peças de trabalho de pequeno a médio-tamanho, de acordo com um programa definido. Eles podem carregar e descarregar materiais automaticamente e usinar repetidamente lotes de peças idênticas, tornando-os adequados para produção em grande-escala.
Tornos multi-semi{1}}automáticos: estão disponíveis em configurações de-fuso único, multi{3}}fuso, horizontal e vertical. O torno horizontal de fuso único tem um layout semelhante a um torno convencional, mas dois conjuntos de postes de ferramentas são montados na parte frontal e traseira ou acima e abaixo do fuso. Eles são usados para usinagem de discos, anéis e eixos e sua produtividade é de 3 a 5 vezes maior que a de um torno convencional.
Tornos de cópia: Esses tornos completam automaticamente o ciclo de usinagem de uma peça copiando a forma e as dimensões de um modelo ou amostra (consulte máquina-ferramenta copiadora). Eles são adequados para pequenos-lotes e produção em massa de peças com formatos complexos, oferecendo produtividade 10-15 vezes maior do que tornos comuns. Os tipos incluem tornos multi-ferramentas, tornos multieixos, tornos de mandril e tornos verticais.
Tornos Verticais: O fuso é perpendicular ao plano horizontal. A peça de trabalho é fixada em uma mesa rotativa horizontal e o porta-ferramentas se move em uma viga ou coluna. Adequado para usinar peças maiores e mais pesadas que são difíceis de montar em tornos comuns. Eles são divididos em tipos de-coluna única e{4}}coluna dupla.
Tornos de modelagem de engrenagens: Durante o torneamento, o poste da ferramenta alterna radialmente periodicamente, usado para moldar as superfícies dos dentes de fresas, fresas, etc. Eles geralmente têm um acessório de retificação, com um pequeno rebolo acionado por um motor separado para retificar as superfícies dos dentes.
Tornos especializados: Tornos projetados para usinar superfícies específicas de certos tipos de peças de trabalho, como tornos de virabrequim, tornos de eixo de comando, tornos de rodas, tornos de eixo, tornos de rolo e tornos de lingotes.
Tornos combinados são usados principalmente para torneamento, mas com a adição de peças e acessórios especiais, eles também podem realizar mandrilamento, fresamento, furação, aplainamento e retificação, tornando-os versáteis e adequados para trabalhos de reparo em veículos de engenharia, navios ou estações de reparo móveis.
Os tornos de sela possuem uma base rebaixada na extremidade esquerda do cabeçote, permitindo a usinagem de peças de grande{0}}diâmetro. O formato do torno, alto nas duas extremidades e baixo no meio, lembra uma sela, daí o nome. Os tornos de sela são adequados para usinar peças com grandes dimensões radiais e pequenas dimensões axiais. Eles são adequados para tornear diâmetros externos de peças, furos internos, faces finais, canais e roscas métricas, imperiais, modulares e de passo. Eles também podem executar furação, mandrilamento e alargamento, o que os torna particularmente adequados para produção de peças únicas e em lote. Os tornos de sela podem usinar peças de diâmetro maior dentro da ranhura da sela. As guias da máquina-ferramenta são temperadas e retificadas com precisão, garantindo uma operação conveniente e confiável. O torno apresenta alta potência, alta velocidade, alta rigidez, alta precisão e baixo ruído.
